4月28日，中老鐵路首趟冷鏈水果專列從中國磨憨口岸發(fā)車，前往云南昆明，再分發(fā)至廣州、重慶、上海等地，這是中老鐵路開通運(yùn)營以來，首次采用公鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈集裝箱“一箱到底”的方式運(yùn)輸鮮水果，豐富了冷鏈跨境物流模式，將惠及更多東盟國家和國內(nèi)市場。

“此次運(yùn)輸?shù)奶﹪迈r榴蓮共計520多噸，貨值1600萬元人民幣，通過中老鐵路分段運(yùn)輸、口岸公路接駁的方式承運(yùn)，泰國水果進(jìn)入昆明的全程運(yùn)輸時間控制在7天內(nèi)。”中鐵集裝箱昆明分公司總經(jīng)理?xiàng)罹蘖嵴f，“較疫情之下的‘公海聯(lián)運(yùn)’或單一公路運(yùn)輸模式，提升一倍以上運(yùn)輸時效，降低了跨境水果運(yùn)輸?shù)臅r間和成本。”

為保障中老鐵路冷鏈水果專列開行，中鐵集裝箱公司充分調(diào)研、精準(zhǔn)對接客戶，與中老泰水果產(chǎn)業(yè)鏈各供應(yīng)商通力協(xié)作，解決客戶在冷藏箱貨源組織、裝載及公路口岸報關(guān)報檢、全程銜接等方面的問題，實(shí)現(xiàn)全程快速無縫銜接，確保“從農(nóng)田到餐桌、從枝頭到舌尖”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏集裝箱安全運(yùn)輸。

為確保運(yùn)輸安全高效，中老兩國鐵路部門提前安排運(yùn)輸計劃，按照鮮貨快速組織、優(yōu)先掛運(yùn)的原則，做好裝卸、人力、運(yùn)力資源統(tǒng)籌。中鐵集裝箱公司充分發(fā)揮區(qū)域聯(lián)勞協(xié)作優(yōu)勢，盯控境內(nèi)外公路、鐵路多式聯(lián)運(yùn)各個環(huán)節(jié)，設(shè)計便捷、高效的全程國際物流解決方案，提前做好公路和鐵路運(yùn)力資源的匹配，實(shí)現(xiàn)每一個冷鏈集裝箱“零等待”，大大提升了國際貿(mào)易供應(yīng)鏈效率和效益。

“這次冷鏈集裝箱水果，通過公路口岸入境以后，均采取了嚴(yán)格的消殺和核酸采樣，貨主提供給我們核酸采樣陰性證明和消殺證明后，鐵路部門在裝車作業(yè)完成以后，聯(lián)系專業(yè)的消殺公司再次對場地進(jìn)行了消殺。”中國鐵路昆明局集團(tuán)磨憨站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人王俊峰。

目前，中老鐵路磨憨口岸進(jìn)口糧食、水果等的指定監(jiān)管場地正在加緊申報建設(shè)中，待建成投用后，進(jìn)口農(nóng)副產(chǎn)品就可以通過中老鐵路全程運(yùn)輸，運(yùn)輸效率還將大幅提升，屆時老撾、泰國、緬甸等東盟國家的糧食、水果就可選擇中老鐵路運(yùn)輸，銷往國內(nèi)市場，暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

據(jù)悉，中國是泰國水果的主要出口消費(fèi)市場，其中中國國內(nèi)市場占65%，香港地區(qū)占4%。今年一季度，云南與老撾貿(mào)易總值為29.2億元，同比增長47.2%。鐵路運(yùn)輸高速增長，比重從2021年的3.2%提升至24.6%。

關(guān)鍵詞： 國際貿(mào)易 旅游消費(fèi) 科技創(chuàng)新 中老鐵路