昨天，北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《淘汰超標電動自行車回收處置工作方案》，根據(jù)方案，北京超標電動自行車今年11月初將禁止上路，違者交管部門將依法扣留、處罰。《北京市非機動車管理條例》對超標電動自行車設(shè)置的3年過渡期將于2021年10月31日結(jié)束，為確保超標電動自行車有序退出，北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合本市實際，制定本工作方案。

在車輛更新方面，按照計劃，市市場監(jiān)督管理局、市自行車電動車行業(yè)協(xié)會負責(zé)，組織電動自行車銷售企業(yè)、經(jīng)銷商、門店，采取舊車折價回購并出售合規(guī)新車方式開展車輛置換。

市商務(wù)局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委負責(zé)，引導(dǎo)重點網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)第三方平臺、房地產(chǎn)中介機構(gòu)等，落實企業(yè)主體責(zé)任，采取有效措施督促從業(yè)人員采購合規(guī)車型，加快車輛更新置換。

在回收報廢方面，如果電動車使用者不愿意置換新車，也可以選擇放置到回收網(wǎng)點報廢。今年6月至年底，市城市管理委、市生態(tài)環(huán)境局分別統(tǒng)籌再生資源、廢鉛蓄電池回收企業(yè)合理設(shè)置回收網(wǎng)點，篩選有意愿、有資質(zhì)的企業(yè)名單推送到市自行車電動車行業(yè)協(xié)會并對外公示，確保信息對稱、渠道通暢。

同時，各區(qū)政府加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織轄區(qū)各基層單位按要求、按標準開展淘汰車輛回收，重點是利用再生資源回收網(wǎng)點回收不進行置換的淘汰報廢舊車。

市商務(wù)局將持續(xù)推進協(xié)調(diào)車輛拆解廠家利用現(xiàn)有技術(shù)和設(shè)備設(shè)施，定期對執(zhí)法查扣車輛進行分類和無害化拆解處理。另外，各區(qū)政府負責(zé)對屬地集中清理的“僵尸車”運送至再生資源回收企業(yè)或車輛拆解廠進行報廢拆解。

北京將推動超標電動自行車全面合規(guī)化。充分發(fā)揮市場機制和本市既有再生資源回收體系作用，以車輛“以舊換新”為主要渠道、“回收拆解”為補充路徑，引導(dǎo)超標電動自行車在過渡期結(jié)束前加快、有序退出或置換為合規(guī)車輛，為后續(xù)開展路面執(zhí)法提供有利條件，防止過渡期后出現(xiàn)大量超標車輛違規(guī)上路或廢棄車輛占用公共空間。

待過渡期結(jié)束后，也就是今年11月初，北京將禁止超標電動自行車上路。市公安局公安交通管理局將針對超標電動自行車執(zhí)法各類情形，制定執(zhí)法指引。屆時，市公安局公安交通管理局負責(zé)，嚴格按照法規(guī)規(guī)定，對過渡期結(jié)束后仍上道路行駛的超標電動自行車，依法扣留、處罰。(記者 劉洋)

關(guān)鍵詞： 超標電動自行車 全面合規(guī)化 11月初 禁止上路