神龍汽車連續(xù)8個(gè)月正增長(zhǎng)

銷售5萬(wàn)輛超去年全年

挺過(guò)“冰雪期”，神龍汽車實(shí)現(xiàn)逆襲。8月23日從神龍汽車有限公司獲悉，自2020年12月銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)后，該公司今年已連續(xù)8個(gè)月行駛在“高速路”上。截至當(dāng)日，累計(jì)銷量達(dá)50277輛，同比增長(zhǎng)75%，超過(guò)去年全年的銷量。

作為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資公司，神龍汽車在中國(guó)市場(chǎng)“耕耘”近30年，打造過(guò)與桑塔納、捷達(dá)掰手腕的“老三樣”之一富康，開(kāi)創(chuàng)過(guò)年銷超70萬(wàn)輛的輝煌，也經(jīng)歷過(guò)“法系車不懂中國(guó)”的痛，銷量斷崖式下跌。

在全球疫情肆虐、芯片短缺危機(jī)雙重壓力下，神龍汽車積極“自救”，創(chuàng)造了汽車銷售的歷史性拐點(diǎn)。

優(yōu)結(jié)構(gòu)——2020年9月中旬，神龍汽車“瘦身健體”優(yōu)化產(chǎn)能布局，將武漢一廠、二廠全線遷入武漢三廠，首次實(shí)現(xiàn)十款車型混線生產(chǎn)，形成武漢、襄陽(yáng)、成都“三地三廠”格局，每輛車生產(chǎn)平均能耗降低40%以上。

本土化——今年6月，羅明擔(dān)任東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會(huì)成員，替換了原法方高管葛林德，讓更熟悉中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的中國(guó)籍人士擔(dān)任高管，推進(jìn)雪鐵龍和標(biāo)致品牌中國(guó)化。

創(chuàng)品質(zhì)——2020年10月，在神龍汽車文化節(jié)上，神龍汽車發(fā)布了“元+”計(jì)劃，將戰(zhàn)略行動(dòng)升級(jí)為“產(chǎn)品更中國(guó)”“營(yíng)銷更精準(zhǔn)”“服務(wù)更信賴”“運(yùn)營(yíng)更高效”。今年，神龍汽車在安全、用料、環(huán)保、制造等各方面琢磨“硬功夫”，以用戶需求為中心，讓“頂配以下皆為丐版”成為歷史。

重服務(wù)——把客戶對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、質(zhì)量等的“牢騷”，作為神龍汽車經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)去推進(jìn)解決;通過(guò)“五心守護(hù)”、24小時(shí)救援、總經(jīng)理熱線、客戶關(guān)愛(ài)基金、上門保養(yǎng)、免費(fèi)取送車等服務(wù)，重新贏得消費(fèi)者的青睞。

今年，神龍汽車以“CPU行動(dòng)”(C為雪鐵龍，P為標(biāo)致，U為向上)為目標(biāo)，相繼推出多款新車型，更加重視國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求。不少新車型的內(nèi)飾更貼近中國(guó)消費(fèi)者的審美觀念和用車習(xí)慣，讓更多年輕人重塑對(duì)法系車的認(rèn)知和喜愛(ài)。神龍汽車有限公司介紹，下半年，隨著年度重磅新車投放，加上主力車型銷量穩(wěn)步上升，神龍汽車銷量還將繼續(xù)攀升。(記者 劉天縱 李名)