據法國《回聲報》網站報道，達契亞之所以2021年在法國的銷售業(yè)績出色（成為零售領域的領導者），首先要歸功于留住客戶的能力。根據從事汽車數(shù)據交互處理的NGC-DATA公司收集的數(shù)據，該制造商去年在新車購買者中的客戶忠誠度品牌排行榜上位列第一。
這些數(shù)據涉及自然人登記的新車牌照，他們以前購買的汽車也是新車，登記卡上的名字相同。按照這個標準，去年換車的達契亞車主中有84%的人選擇了同一品牌的車。
這種非常高的忠誠度也受最近幾個月推出的大量新品的帶動：新款Duster和Sandero，還有進入電動汽車領域的Spring……新車型上市時，制造商更容易留住老客戶并找到新客戶。
這一結果也證明了這個相對年輕的品牌成功地與客戶建立了特殊的聯(lián)系，每年有數(shù)千名車主參加的郊游活動就說明了這一點。該品牌逐步退出低成本細分市場（同時保持B細分市場的最佳性價比）似乎并沒有讓粉絲們迷失方向。
豐田位居第二：去年購買或租賃新車的豐田車主有82.2%依然選擇了豐田，這無疑是新款雅力士上市促成的。根據NGC-DATA*的統(tǒng)計，MINI以77.2%的客戶忠誠度排名第三。
法國品牌中，雷諾和標致并駕齊驅，零售客戶忠誠度分別為72.3%和72%，略高于平均水平（70%）。雪鐵龍稍稍落后，有68.6%的買家再次向該品牌購買新車，但他們的滿意度仍然領先于大眾的客戶（67.4%）。
而DS以36.8%的忠誠度居末。DS 4可能上市太晚，無法提高2021年的表現(xiàn)，在今年的影響可能會更大。更廣泛地說，半導體短缺延長了訂購時間，很可能對業(yè)績產生了不利影響，因為一些客戶會轉向能更早買到的其他品牌型號或二手車。
（*注：去年，特斯拉車主中很少有人買車，故而該品牌不在排名統(tǒng)計范圍內。）（編譯/趙可心）
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