4月18日，雅化集團(tuán)披露公告稱，其全資子公司雅化國際與加拿大超鋰公司簽署協(xié)議，擬出資500萬加元認(rèn)購超鋰公司13.23%的股份，同時，雅化國際將以現(xiàn)金出資收購超鋰公司全資子公司60%的股權(quán)，并控股旗下福根湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項目和佐治亞湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項目。上述投資相關(guān)議案已獲得了雅化集團(tuán)董事會審議通過。
值得一提的是，相較于此前對鋰業(yè)資源的參股投資，雅化集團(tuán)在本次交易中將首次實(shí)現(xiàn)對鋰礦資源的控股。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報》記者介紹，控股后的鋰礦資源，將與公司在四川雅安的鋰鹽產(chǎn)能形成配套。
近年來，A股多家新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司在海內(nèi)外市場開啟了“買買買”模式，競相布局鋰業(yè)上游。分析人士表示，中資企業(yè)在澳大利亞的鋰礦競爭已呈白熱化趨勢，在智利的競爭也日趨加劇，伴隨著雅化集團(tuán)入局加拿大鋰礦，加拿大會否成為下一個鋰業(yè)投資熱土，將有待時間的驗證。
首期將設(shè)計建設(shè)20萬噸/年
氧化鋰6%的鋰精礦采選廠
雅化集團(tuán)本次交易所涉及的福根湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項目和佐治亞湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項目位于加拿大安大略省，礦區(qū)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施支持，且交通便利，附近高速公路可直接到港口，約145公里。根據(jù)初探結(jié)果，首期將設(shè)計建設(shè)20萬噸/年氧化鋰6%的鋰精礦采選廠，持續(xù)運(yùn)營時間不低于10年，后期將根據(jù)進(jìn)一步詳勘情況，建設(shè)二期再將產(chǎn)能擴(kuò)大至40萬噸。
據(jù)悉，在收購超鋰公司全資子公司60%的股權(quán)后，超鋰公司全資子公司將成為雅化國際和超鋰公司的合資公司。超鋰公司將繼續(xù)為合資公司尋求優(yōu)質(zhì)硬巖鋰等資源的收購機(jī)會，并繼續(xù)專門為合資公司勘探、發(fā)現(xiàn)和收購更多的加拿大鋰資源。根據(jù)約定，合資公司董事會將有5名成員，其中3名成員由雅化國際提名，此外，合資公司在開始商業(yè)生產(chǎn)之前禁止稀釋。
目前，由于超鋰公司福根湖鋰礦項目、佐治亞湖鋰礦項目處于探礦階段，雅化國際收購超鋰公司全資子公司的交易定價將綜合考慮多種因素，由雙方談判后協(xié)商確定。
對于此次交易，不少投資者在雪球等平臺上給予了積極評價：“這是實(shí)干型企業(yè)。到國際上多布局一些資源，對沖鋰礦漲價的影響。”“交易對手沒有營業(yè)收入，手握采礦權(quán)和探礦權(quán)，附贈了一點(diǎn)阿根廷鹽湖，雅化這次出手抄底了。”
千門資產(chǎn)投研總監(jiān)宣繼游認(rèn)為，雅化集團(tuán)此次投資主要是為了拿礦，投資標(biāo)的與公司同業(yè)相源，從目前的價格來看，是一個“較為合算”的交易。
“本次認(rèn)購加拿大超鋰公司股權(quán)并進(jìn)行鋰輝石礦的礦業(yè)權(quán)投資，是公司在鋰產(chǎn)業(yè)上游資源端的進(jìn)一步布局，將盡快投資推進(jìn)福根湖鋰礦項目、佐治亞湖鋰礦項目勘探、開發(fā)、建設(shè)和投產(chǎn)，有利于豐富公司未來上游鋰資源，提高公司鋰礦自主可控能力。”雅化集團(tuán)表示。
中資企業(yè)在海內(nèi)外
開啟鋰礦“買買買”模式
雅化集團(tuán)近年來在鋰業(yè)上游資源的拓展布局不止于此。2022年2月份，公司宣布參股澳洲ABY公司3.4%股權(quán)，并簽署鋰精礦承購及銷售協(xié)議；此外，公司與銀河鋰業(yè)續(xù)簽鋰精礦包銷協(xié)議至2025年，后者每年將提供不低于12萬噸鋰精礦供應(yīng)；公司還參股了能投鋰業(yè)、澳洲Core公司、澳洲EFE公司、澳洲EVR公司等多家企業(yè)，通過多種渠道進(jìn)行鋰資源儲備。
不僅僅是雅化集團(tuán)對布局鋰礦資源熱情高漲。比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、寧德時代、西藏珠峰、紫金礦業(yè)等公司在海外圍獵“鋰”的消息更是受到市場廣泛關(guān)注。
對此，北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅向《證券日報》記者表示，伴隨全球燃油汽車加速電動化、新能源汽車的保有量逐漸增多、行業(yè)滲漏率擴(kuò)大，鋰電池板塊未來的成長空間將是確定性的增量市場，擁鋰資源為王的時代已經(jīng)到來。“很多鋰礦、鋰鹽包括電池等企業(yè)正大力延伸產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈，與此同時，跨國合作、跨界合作鋰電產(chǎn)業(yè)，成為行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。有實(shí)力的企業(yè)正在利用資本優(yōu)勢，增加產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，尤其是盡早布局上游的鋰礦資源、搶占先機(jī)，鎖礦搶礦成為‘資源為王’時代下最有安全感的操作。”
值得一提的是，近期碳酸鋰價格年內(nèi)首次跌破50萬元/噸的消息受到市場關(guān)注，但是鋰鹽的發(fā)展趨勢依然被市場看好。平安證券指出，全球鋰資源緊張，將支撐鋰鹽價格維持高位。
宣繼游向《證券日報》記者表示，新能源汽車的發(fā)展在未來有兩個趨勢：電池密度不斷增加、單車所采用的電池總額度量不斷增加。這將導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)對于正極材料、基礎(chǔ)材料的需求持續(xù)增長，而目前國內(nèi)鋰資源生產(chǎn)能力無法滿足需求，更多還是要依靠海外的礦，從全市場來看，貿(mào)易還沒有完全打通。鋰資源價格可能會長期在50萬元/噸附近或者之上的水平震蕩。
關(guān)鍵詞： 新能源汽車 公司股權(quán)
