蔚來(NIO)登陸香港交易所(以下簡稱港交所)已進入倒計時。
2月28日，蔚來對外宣布，公司已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準，并已發布相關上市文件。公司計劃于2022年3月10日開始掛牌交易，股票代碼為“9866”。
此次蔚來在港交所上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集，只是公司股東將本身的舊股申請掛牌買賣。
公開資料顯示，介紹上市(way of introduction)是已發行證券申請上市的一種方式，不需要在上市時再發行新股。因為該類申請上市的證券已有相當數量，并為公眾所持有，故可推斷其在上市后會有足夠的流通量。
“介紹上市可以理解為不進行融資的掛牌上市行為。”蔚來方面解釋稱，本次蔚來通過介紹上市登陸港股，目的是為公司投資者提供備選的交易地點，擴大投資者群體。在達到上市目的的同時，不稀釋現有股東利益。
這也意味著，在美股上市3年多之后，蔚來將再次登陸港股，實現兩地上市。“兩地上市后，(蔚來)可以為投資者提供更多的交易地點選擇和更靈活的交易時間，每日交易時長從6.5個小時擴展到了12個小時。”蔚來相關負責人認為，兩地上市有助于引入更多的投資者，且對公司的長遠發展有利。
蔚來最新股權架構數據顯示，蔚來創始人、董事長李斌持股10.6%，占總投票權比重為39%;騰訊持股9.8%，擁有17.4%投票權。
官方數據顯示，蔚來2021年前三季度實現收入262.35億元，同比增長116%;凈虧損18.74億元，相比去年同期39.15億元的虧損有所減少。
“公司目前擁有近600億元充足的現金儲備，短期內沒有迫切的融資需求。同時，充沛的現金流，也為蔚來后續的新車型研發等提供了有力的資金保障。”上述蔚來相關負責人表示。
在謀求登陸港交所的同時，蔚來還計劃以介紹方式在新加坡完成上市。蔚來在向港交所遞交的招股說明書中提到，公司已向新加坡證券交易所主板提出以介紹方式第二上市申請，具體上市日期正在審核中。
值得關注的是，在蔚來之前，小鵬汽車和理想汽車均已登陸港交所。2021年7月7日，小鵬汽車在港股上市，發行8500萬股，發行價為165港元，募資總額為140億港元;2021年8月12日，理想汽車在港交所掛牌上市，發行1億股，每股定價118港元，每手100股。
除“蔚小理”三家造車新勢力頭部企業加速實現香港和美國兩地雙重上市外，零跑汽車、哪吒汽車、威馬汽車、華人運通等造車新勢力也紛紛在為上市做準備，且均被傳出計劃赴港IPO。
金融分析師董翔表示，在主業真正實現盈利前，蔚來、理想汽車和小鵬汽車等新勢力造車企業的生存仍需要依靠融資來“輸血”，而赴港上市能夠打通更多元化的融資渠道，降低融資風險，也有利于改善負債情況。
