蔚來(lái)回應(yīng)造手機(jī)傳聞 汽車手機(jī)“雙向奔赴”意在爭(zhēng)奪智能生態(tài)圈
本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤
從2021年開(kāi)始，一股造車潮在手機(jī)廠商中間蔓延開(kāi)來(lái)。蘋果、三星、小米、華為、OPPO和索尼紛紛宣布切入新能源汽車賽道，有的親自下場(chǎng)造車，有的深耕新能源汽車技術(shù)支持領(lǐng)域。
面對(duì)手機(jī)廠商的跨界涌入，車企們也不謀而合地開(kāi)啟了“雙向奔赴”。在吉利汽車官宣跨界造手機(jī)之后不久，蔚來(lái)汽車也“拍馬趕到”，新老兩派造車杰出代表齊齊殺入手機(jī)廠商腹地。
最新消息稱，蔚來(lái)手機(jī)部門正在加快動(dòng)作，不僅資金投入持續(xù)加大、深圳研發(fā)崗位招聘工作也在持續(xù)進(jìn)行。有知情人士表示，“年后新發(fā)了offer有100多個(gè)，近期在深圳預(yù)計(jì)還會(huì)再增加200多個(gè)研發(fā)類崗位。”上述人士還透露，蔚來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù)確定要做，且規(guī)劃早于小米宣布造車之前，而目前該項(xiàng)目也正處于最開(kāi)始的調(diào)試階段。前美圖手機(jī)總裁尹水軍加盟，牽頭做蔚來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù)。
《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱第三方招聘網(wǎng)站獲悉，蔚來(lái)的確正在招聘包括無(wú)線測(cè)試工程師、通信測(cè)試工程師、BSP測(cè)試工程師等與手機(jī)業(yè)務(wù)強(qiáng)相關(guān)的工作人員。不過(guò)，截至發(fā)稿，蔚來(lái)并未向本報(bào)記者透露更多信息，僅表示，“目前沒(méi)有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通。”
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，蔚來(lái)汽車做手機(jī)恐怕會(huì)是大概率事件。這也將是繼吉利汽車?yán)顣＿M(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域后，又一車企角逐手機(jī)行業(yè)。
事實(shí)上，隨著移動(dòng)通信技術(shù)的快速迭代和個(gè)性消費(fèi)的升級(jí)，用戶對(duì)智能手機(jī)的需求已經(jīng)成為依賴，更高檔、更智能的手機(jī)發(fā)展前景可期。相比汽車，手機(jī)的用戶黏性更大。有調(diào)查問(wèn)卷顯示，蘋果和小米手機(jī)用戶未來(lái)購(gòu)車的時(shí)候，由于消費(fèi)的黏性和慣性，以及交互便捷的生態(tài)體驗(yàn)，很可能會(huì)復(fù)購(gòu)蘋果和小米生產(chǎn)的汽車。這也表明用戶慣性對(duì)于要造車的手機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)非常值得利用的點(diǎn)。
在手機(jī)與車機(jī)的聯(lián)動(dòng)案例中，蘋果的Carplay和華為的鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)走在前列。對(duì)于雙方各自用戶來(lái)說(shuō)，私家車車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)先選擇和使用頻率上說(shuō)明了一切。車企顯然已注意到這種趨勢(shì)，因此決定紛紛親自下場(chǎng)做手機(jī) ，用自己的生態(tài)體驗(yàn)吸引和留住用戶。
基于此，早在去年9月28日，由李書福創(chuàng)辦的星紀(jì)時(shí)代與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。該項(xiàng)目總部落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，定位高端智能手機(jī)，服務(wù)全球市場(chǎng)。
對(duì)此，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，“手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。
記者注意到，在吉利和蔚來(lái)之外，特斯拉也曾被媒體報(bào)道有意進(jìn)軍智能手機(jī)領(lǐng)域。有消息稱，特斯拉可能正在開(kāi)發(fā)類似蘋果的應(yīng)用程序商店，其可以讓車主自行下載和安裝應(yīng)用程序，由此打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態(tài)鏈。
由此可見(jiàn)，科技企業(yè)的生態(tài)落子已然齊聚于此。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬認(rèn)為，蔚來(lái)開(kāi)啟手機(jī)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品行業(yè)，一方面是為了補(bǔ)齊生態(tài)的重要一環(huán)，為資本市場(chǎng)提供更具想象空間的新故事；另一方面，也希望借此研究車機(jī)系統(tǒng)，優(yōu)化車機(jī)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)與蔚來(lái)車機(jī)的交互功能，如手機(jī)車機(jī)文件互傳、AR、VR資源投影，NOMI語(yǔ)音助手手機(jī)版等。
作為智能汽車新勢(shì)力的引領(lǐng)者之一蔚來(lái)宣布開(kāi)啟進(jìn)軍手機(jī)業(yè)之路，后續(xù)理想汽車、小鵬汽車等造車新勢(shì)力是否會(huì)隨之跟進(jìn)？另外，作為手機(jī)行業(yè)新入局者，蔚來(lái)后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)策略和具體產(chǎn)品投放備受關(guān)注，畢竟當(dāng)下想在強(qiáng)手如林的手機(jī)行業(yè)分一杯羹有太大的變數(shù)。
對(duì)此，高云鵬表示，特斯拉和小鵬等車企在智能機(jī)器人和無(wú)人機(jī)領(lǐng)域早已有所動(dòng)作。“未來(lái)科技企業(yè)比拼已經(jīng)不再著眼于某個(gè)單一產(chǎn)品，而是一整套由各種產(chǎn)品構(gòu)成的智能生態(tài)，圍繞手機(jī)而搭建的大生態(tài)將是未來(lái)提升智能電動(dòng)汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一環(huán)。”
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