在以色列經濟中心特拉維夫市一處吉利汽車經銷展廳，顧客塞加爾·婭法在家人及朋友陪伴下簽署了一份電動汽車訂購合同。她選的是中國吉利汽車集團旗下新能源品牌幾何汽車的幾何C型電動汽車。

“我訂購了三輛，一輛給我丈夫，一輛給自己，一輛給朋友。”婭法說。

受到婭法青睞的這款中國電動汽車日前被以色列權威汽車雜志《汽車》評為該國2022年“年度最佳購買車型”。去年12月，在該雜志舉行的電動汽車“續(xù)航里程測試”評比中，幾何C收獲業(yè)界及消費者認可。

“五個月前，在以色列沒人知道這一車型。不到五個月時間，我們已經收獲逾8000份訂購合同。”吉利以色列公司首席執(zhí)行官羅嫩·亞布隆說。

這是中國電動汽車在以色列市場迅速發(fā)展的一個縮影。

近年來，以色列積極推動使用綠色能源。根據以能源部2018年制定的燃油汽車替代計劃，從2030年起，以色列將全面禁止進口汽油和柴油汽車，所有進口汽車必須是電動或天然氣汽車。在此背景下，以政府通過多種手段促進電動汽車進口和銷售。

以色列《經濟學人報》汽車版作家托梅爾·哈達爾對記者說，面對高昂的油價和燃油車購置稅，不少以色列消費者將目光投向電動汽車。中國電動汽車不僅有價格優(yōu)勢，而且技術含量高、續(xù)航里程好，“以色列人真的很喜歡中國車”。

亞布隆表示，在燃油汽車領域，以色列民眾對歐美日韓汽車更為熟悉，但在電動汽車領域，“中國品牌有很多優(yōu)勢，沒有哪個國家比中國更有經驗”。據他介紹，2022年一季度，吉利汽車在以色列全國電動汽車交付量中占比約15%，躍升至第二位，僅次于特斯拉。

與此同時，紅旗汽車近期也占據了以色列財經、汽車媒體重要版面。4月初，中國一汽攜手以色列薩梅萊特集團，在特拉維夫舉行紅旗純電動車E-HS9上市儀式，這使得以色列成為繼挪威后紅旗品牌進入的第二個發(fā)達國家市場。

吉利、廣汽、上汽、比亞迪……走在以色列街頭，人們能夠看到10余個中國新能源汽車品牌。哈達爾說，業(yè)界預計，2022年以色列電動汽車銷量在1.5萬至2萬輛之間，其中一半以上是中國汽車。接下來兩三年，進入以色列的中國電動汽車品牌還會持續(xù)增加。

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