中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5％和9.5％，同比分別增長(zhǎng)28.1％和25.7％。三季度，汽車月產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢(shì)，汽車行業(yè)逐步企穩(wěn)回升。
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刺激政策立竿見(jiàn)影 市場(chǎng)恢復(fù)好于預(yù)期
數(shù)據(jù)顯示，1～9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬(wàn)輛和1947萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.4％和4.4％，增速較1～8月分別擴(kuò)大2.6和2.7個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，自6月以來(lái)，汽車市場(chǎng)持續(xù)了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，回到正常的運(yùn)行軌道。“這主要是購(gòu)置稅減半政策的實(shí)施和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策落地等因素的拉動(dòng)。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，9月是中國(guó)車市傳統(tǒng)的銷售旺季，今年的黃金銷售季表現(xiàn)得尤為明顯，這主要得益于政策的拉動(dòng)作用，疊加宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出喜人的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)前，乘用車市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)到正常狀態(tài)，并呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。商用車市場(chǎng)雖然恢復(fù)得不及預(yù)期，但已經(jīng)出現(xiàn)觸底反彈的跡象。
在市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)的同時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況也有所好轉(zhuǎn)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團(tuán)1～9月的銷量達(dá)到了1679.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3％，占汽車銷售總量的86.2％，高于上年同期0.7個(gè)百分點(diǎn)。在汽車銷量排名前10位的企業(yè)中，比亞迪銷量增速最為明顯，奇瑞和廣汽也呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，上汽和吉利略增，其他企業(yè)呈不同程度下降。依靠在新能源汽車領(lǐng)域的積累和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升，比亞迪的產(chǎn)銷突飛猛進(jìn)，成為當(dāng)前中國(guó)車市的一抹亮色。
中汽協(xié)表示，8月，汽車制造業(yè)持續(xù)較快增長(zhǎng)，繼續(xù)呈現(xiàn)出明顯的回升態(tài)勢(shì)。其中，增加值同比增長(zhǎng)30.5％、增速較上月大幅加快8個(gè)百分點(diǎn)，營(yíng)業(yè)收入進(jìn)一步提高，利潤(rùn)端雖仍受原材料價(jià)格高企影響，但利潤(rùn)回升仍保持較快增長(zhǎng)。1～8月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.5％；完成營(yíng)業(yè)收入56984.5億元，同比增長(zhǎng)3.3％，由負(fù)轉(zhuǎn)正，高于同期制造業(yè)1.8個(gè)百分點(diǎn)，汽車制造業(yè)引領(lǐng)全國(guó)工業(yè)復(fù)蘇；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3162.8億元，同比下降7.3％，降幅比1～7月收窄7.1個(gè)百分點(diǎn)；利潤(rùn)率為5.6％。汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)持續(xù)改善的同時(shí)，也正在發(fā)揮積極的促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的作用。
“三季度市場(chǎng)的恢復(fù)情況要好于我們此前的預(yù)期。”中汽協(xié)副總工程師許海東強(qiáng)調(diào)，接下來(lái)，汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。不過(guò)，車市還面臨一些不確定因素挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)仍不牢固，汽車市場(chǎng)也需要政策持續(xù)提振。現(xiàn)階段，國(guó)際環(huán)境更加錯(cuò)綜復(fù)雜，外部形勢(shì)變化影響仍有很大不確定性；主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通脹高企，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。這些因素都可能對(duì)汽車市場(chǎng)造成影響。“今年購(gòu)置稅減半等中央和地方促消費(fèi)政策效果立竿見(jiàn)影，希望相關(guān)政策明年能延續(xù)下去，確保汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。”陳士華如是說(shuō)。
自主乘用車份額過(guò)半 商用車觸底反彈
數(shù)據(jù)顯示，9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成240.9萬(wàn)輛和233.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.7％和9.7％，同比分別增長(zhǎng)35.8％和32.7％。其中，傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到145.3萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)超過(guò)15.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11％，同比增長(zhǎng)12.2％。在陳士華看來(lái)，傳統(tǒng)燃油車銷量的增長(zhǎng)主要得益于購(gòu)置稅減半等優(yōu)惠政策的實(shí)施。1～9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1720.6萬(wàn)輛和1698.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.2％和14.2％。
高端品牌和中國(guó)品牌是乘用車市場(chǎng)企穩(wěn)增長(zhǎng)的兩大重要支撐。數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成38.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.5％；1～9月，高端品牌乘用車銷量完成275.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9％。從近三個(gè)月情況看，部分高端品牌也受到了購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的促進(jìn)，市場(chǎng)恢復(fù)明顯。9月，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到116.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8％；市場(chǎng)份額攀升至50％，增長(zhǎng)2.9個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1～9月，中國(guó)品牌乘用車銷量累計(jì)達(dá)到816.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6％；市場(chǎng)份額達(dá)到48.1％，上升了4.7個(gè)百分點(diǎn)。
與乘用車市場(chǎng)的企穩(wěn)增長(zhǎng)不同，商用車的銷量仍處于同比下降中，但已經(jīng)出現(xiàn)觸底反彈的跡象。數(shù)據(jù)顯示，9月，商用車產(chǎn)銷分別完成26.3萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.5％和7.9％；同比分別下降15.6％和12.5％。與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，客車產(chǎn)量略降、銷量微增，貨車產(chǎn)銷均下降。1～9月，商用車產(chǎn)銷分別完成242.6萬(wàn)輛和248.4萬(wàn)輛，同比分別下降32.6％和34.2％，降幅較1～8月收窄1.5個(gè)百分點(diǎn)和2個(gè)百分點(diǎn)。與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。隨著基建投資加快、穩(wěn)房地產(chǎn)政策的落地、高速公路減收通行費(fèi)用等利好因素的出現(xiàn)，商用車市場(chǎng)有望逐步走出低谷，呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。
新能源汽車銷量翻倍 前9個(gè)月出口211萬(wàn)輛
9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9％，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1％。1～9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5％。
當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，企業(yè)端也呈現(xiàn)出旺盛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。1～9月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)373.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占新能源汽車銷售總量的81.7％，高于上年同期5個(gè)百分點(diǎn)。在新能源銷量排名前十位企業(yè)中，比亞迪累計(jì)銷量超過(guò)100萬(wàn)輛；與上年同期相比，各企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，其中，吉利銷量增速最為顯著。
分析新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的原因，陳士華認(rèn)為，車型不斷豐富是主因。產(chǎn)品類型的不斷豐富，全面滿足了消費(fèi)者的各種不同需求，帶來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。再加上使用環(huán)境的持續(xù)改善，新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)形成。尤其是9月26日，有關(guān)部門明確，新能源汽車購(gòu)置稅免征政策將繼續(xù)免征至明年年底，穩(wěn)定的刺激政策對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。
在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)向好的同時(shí)，中國(guó)制造的新能源汽車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上也有了不錯(cuò)的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車企業(yè)出口30.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.6％，同比增長(zhǎng)73.9％。其中，乘用車9月出口25萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.9％，同比增長(zhǎng)85.6％；商用車出口5.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.4％，同比增長(zhǎng)32.6％；新能源汽車出口5萬(wàn)輛，環(huán)比下降40.3％，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。1～9月，汽車企業(yè)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5％。其中，乘用車出口169.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.1％；商用車出口42.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.2％；新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。
前三季度，我國(guó)汽車總量已經(jīng)超過(guò)了去年全年的出口量，表現(xiàn)出強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力。陳士華強(qiáng)調(diào)，隨著“中國(guó)制造”汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)和中國(guó)車企海外戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，中國(guó)汽車出口有望邁上新臺(tái)階。本報(bào)記者 王金玉《中國(guó)汽車報(bào)》（2022-10-17 011版）
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